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Lange hat es gedauert - fertig ist das ultimative Elektro-Schleppgerät...
25.09.09 Eingeflogen! Mit gebrauchten LiPos (Zustand gut) 12S 10.000mAh. Also 42V / 130A (5 kW) (gerechnet hatte ich 125A) unter Last an einer 28x10 mit konservativem Timing. Damit steigt die Piper allein schon sehr gut - fast senkrecht. Dies entspricht der vorgesehenen Original-Motorisierung mit einem ZG 80 mit 7 PS. Zweiter Flug dann mit einer 30x10 und ein Timing für ca 200A. Das sind jetzt also ca. 8kW und 24 kg (gerechnet 26 kg) Standschub. Boh!
Für den folgenden Sonntag haben sich gleich mehrere 15kg Segler angemeldet....mit denen die E-Piper natürlich spielend (300m in ca. 50 Sekunden) fertig wurde.
12.04.10: Weitere 12S4000 mAh dazugepackt und Motorsturz vergrössert. Jetzt sollte alles passen. Sie bleibt erstmal auf 8kW / 11PS (220A) bis es Regler mit mehr Bums gibt.
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